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Tests de charge sur le Pont Citadelle et le Pont sur le Rhin

Les tests de charge des nouveaux ouvrages d'arts de la ligne D ont eu lieu mardi 14 et mercredi 15 février.

 

©AIRMEGAPIX

Ces tests visent à simuler une situation de charge et obtenir une confirmation du comportement dynamique des ponts en mesurant les écarts entre les calculs théoriques de déformation des structures et la réalité.

Ainsi, quatre rames de tramway, dont une remplie de dix tonnes d'eau pour simuler des passagers, ont été positionnées sur le Pont Citadelle mardi 14 février, et six sur le Pont sur le Rhin le mercredi 15 février.

Retour en images sur ces dernières étapes avant la mise en service commercial de l’extension de la ligne D

test de charge citadelle 2

tests de charge citadelle 1

Crédit photo : AIRMEGAPIX

 

 

Ouverture de ligne côté allemand pour l'extension vers Kehl

Le vendredi 3 février a eu lieu la deuxième ouverture de ligne de l'extension de la ligne D vers Kehl. Après avoir effectué le trajet de l'actuel terminus, Aristide Briand, jusqu'au Port du Rhin le 10 janvier, le tram a parcouru le trajet entre le Port du Rhin et le futur terminus Kehl-Bahnhof, avec le premier franchissement du Pont sur le Rhin. Grâce à la mobilisation de toutes les équipes en présence cette étape technique mais aussi symbolique s'est déroulée avec succès.


Retrouvez ci-dessous une vidéo réalisée par Mittelbadische-Presse.TV de cette ouverture de ligne :


Tram nach Kehl - Impressionen von oben from Mittelbadische-Presse.TV on Vimeo.

 

 

Premiers essais sur l'extension de la ligne D

Les premiers essais sur l'extension de la ligne D ont eu lieu ce mardi 10 janvier 2017


Premiers essais ligne D 1

Les travaux de l'extension de la ligne D vers la ville Allemande de Kehl touchent à leur fin. L'ouverture de ligne a eu lieu ce mardi 10 janvier pour la partie française, de la station Aristide Briand jusqu'au Port du Rhin. Cette ouverture marque le début des essais. Ces derniers consistent à faire passer plusieurs rames de tramway à vitesse très réduite (environ 5 km/h) sur les nouvelles infrastructures. Ils permettent de valider, entre autres, le gabarit et l'insertion des rames sur le site, ainsi que de vérifier la compatibilité des infrastructures de voies et le bon contact du matériel roulant avec la ligne aérienne.

Les essais du côté allemand, du Port du Rhin jusqu'au terminus Kehl Bahnhof, auront quant à eux lieu le vendredi 3 février, avec le premier franchissement du Pont sur le Rhin.

S'en suivront 3 phases successives d'essais du matériel et des infrastructures, visant à vérifier le bon fonctionnement et la performance avant la mise en service commerciale prévue le 29 avril prochain.